မိုးရြာျခင္း ေလတိုက္ျခင္းစသည့္ မိုးေလ၀သျဖစ္စဥ္မ်ား၊ ေႏြ မိုး ေဆာင္း ရာသီဥတုမ်ားသည္ ေလထုေၾကာင့္ အဓိကေပၚ ေပါက္သည့္ သဘာ၀အျခင္းအရာမ်ားဟု သိရွိၾကသည္။ သို႔ ေသာ္ ယင္းတို႔ ျဖစ္ေပၚ ေျပာင္းလဲရာတြင္ ေရထုသည္လည္း ေလထုကဲ့သို႔ပင္ အေရးပါသည္။
မိုးေလ၀သႏွင့္ရာသီဥတုျဖစ္စဥ္မ်ားကို ေမာင္းႏွင္ေနသည့္စြမ္းအင္မွာ ေနေရာင္ျခည္အပူဓာတ္ ျဖစ္သည္။ ေရမ်က္ႏွာျပင္သည္ ကမၻာ့မ်က္ႏွာျပင္စုစုေပါင္း၏ ၇၀ ရာခိုင္ႏႈန္းမွ် ႐ွိသည့္အတြက္ ေနေရာင္ကို စုပ္ယူႏိုင္သည့္ ဧရိယာပမာဏသည္ ကုန္းေျမထက္ပိုသည္။ ထို႔အျပင္ ေရမ်က္ႏွာျပင္၏ အေရာင္သည္ ကုန္းေျမ၏ အေရာင္ထက္ ပိုရင့္သျဖင့္ ေနေရာင္ကို စုပ္ယူႏိုင္မႈစြမ္းအားသည္ ကုန္းေျမထက္ ပိုသည္။ ပင္ကိုသဘာ၀အားျဖင့္ ေရထုသည္ ေလထုထက္ အပူဓာတ္ကို ပိုမိုစုပ္ယူသိုမွီးထားႏိုင္စြမ္းလည္း ရွိသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ မ်ားေျမာင္လွေသာ အပူဓာတ္မ်ား၏ပိုင္႐ွင္ သမုဒၵရာေရထုသည္ ကမၻာ့ရာသီဥတုကို ေကာင္းစြာ ျခယ္လွယ္လ်က္႐ွိေၾကာင္း သိသာေပသည္။
သမုဒၵရာမ်ားက စုပ္ယူထားေသာ အပူဓာတ္သည္ ေရထုထဲမွ အေငြ႕ပ်ံတက္လာေသာ ေရေငြ႕မ်ားထဲတြင္ ပါလာသည္။ ယင္းျဖစ္စဥ္သည္ လူ႔ခႏၶာကိုယ္မွ ေခြၽးထြက္ျခင္းႏွင့္ တူသည္။ ေရေငြ႕မ်ားသည္ ေလတိုက္မႈေၾကာင့္ အျမင့္ပိုင္းသို႔ေရာက္ေသာအခါ ေအးလာလ်က္ အေငြ႕အျဖစ္မွ အရည္ဘ၀သို႔ ေျပာင္းကာ မိုးအျဖစ္ရြာက်သည္။ ထိုအခါ အပူဓာတ္ လြတ္ထြက္လာျပီး ေလထုကို ပူျပင္းေစသည္။ ပူလာေသာ ေလထုသည္ စြမ္းအင္ျမင့္လာကာ ေလျပင္းမ်ား တိုက္ခတ္သည္။ ထိုမွတစ္ဆင့္ မုန္တိုင္းမ်ားကိုလည္း ျဖစ္ေပၚေစတတ္သည္။
သမုဒၵရာေရထုသည္ မိုးရြာျခင္း မုန္တိုင္းတိုက္ျခင္းတို႔ကို ဖန္တီးရာတြင္ ပါ၀င္သည့္နည္းတူ ကမၻာ့တစ္ေနရာ႐ွိ အပူဓာတ္တို႔ကို သမုဒၵရာေရစီးေၾကာင္းမ်ားက အျခားတစ္ေနရာသို႔ သယ္ေဆာင္ျခင္းျဖင့္ ဆိုင္ရာေဒသမ်ား၏ ရာသီဥတုကို ၾကိဳးကိုင္ဖန္တီးသည္။ ကုန္းေျမေပၚတြင္ စီးဆင္းေနေသာ ျမစ္မ်ားကို ျမင္သာေသာ္လည္း သမုဒၵရာထဲတြင္ စီးေနသည့္ ေရစီးေၾကာင္းတို႔ကို မျမင္သာေခ်။ သို႔ေသာ္ ေရမ်က္ႏွာျပင္တြင္ေရာ၊ ေရေအာက္အနက္ပိုင္းတြင္ပါ စီးေနသည္႔ ယင္းေရစီးေၾကာင္းမ်ားသည္ ကုန္းေျမေပၚ႐ွိ ျမစ္မ်ားထက္ပင္ ထုထည္ၾကီးမားသည္။
ေလတိုက္ျခင္း၊ ကမၻာလည္ပတ္ျခင္း၊ အပူခ်ိန္ မညီမွ်ျခင္း၊ အငန္ဓာတ္ မညီမွ်ျခင္းတို႔ေၾကာင့္ သမုဒၵရာေရသည္ ေရစီးေၾကာင္းမ်ားအျဖစ္ လႈပ္ရွားလည္ပတ္ေနသည္။ သမုဒၵရာေရစီးေၾကာင္းမ်ားအနက္ အၾကီးဆံုးမွာ ''မဟာေရြ႕လ်ား ခါးပတ္ၾကီး''ဟု တင္စားေခၚေ၀ၚၾကသည့္ ကမၻာပတ္ေရစီးေၾကာင္းၾကီး ျဖစ္သည္။ ေတာင္အေမရိကတိုက္ အယ္မဇုန္ျမစ္ထက္ အဆ ၁၀၀ ခန္႔ၾကီးသည့္ ကမၻာပတ္ေရစီးေၾကာင္းသည္ ကမၻာ့အေ႐ွ႕ျခမ္းပစိဖိတ္သမုဒၵရာမွ ေနေရာင္အပူဓာတ္ကို သယ္ေဆာင္၍ စီးဆင္းလာျပီး ၾသစေတးလ်တိုက္၊ အင္ဒိုနီး႐ွားကြၽန္းစု၊ အာဖရိကတိုက္ေတာင္ဘက္တို႔ကို ျဖတ္၍ ကမၻာ့အေနာက္ျခမ္း အတၱလန္တိတ္သမုဒၵရာသို႔ေရာက္လာသည္။ ယင္းေရစီးေၾကာင္းတြင္ ပါလာေသာ အပူဓာတ္၏ သက္ေရာက္မႈေၾကာင့္ ဥေရာပတိုက္၏ အတၱလန္တိတ္သမုဒၵရာ ကမ္းေျခ၀န္းက်င္အရပ္မ်ားသည္ ေဆာင္းအခါတြင္ အေႏြးဓာတ္ရသည္။ အေနာက္ဥေရာပႏိုင္ငံမ်ားက ယင္းနည္းျဖင့္ရသည့္ အေႏြးဓာတ္ပမာဏသည္ ေနေရာင္မွရသည့္ အေႏြးဓာတ္ပမာဏ၏ ၃ ပံု ၁ ပံုမွ်႐ွိမည္ဟု ခန္႔မွန္းၾကသည္။ ယင္းသို႔ ေရစီးေၾကာင္းမွ အေႏြးဓာတ္ရေသာ ဥေရာပတိုင္းျပည္မ်ားႏွင့္ လတၱီတြဒ္တစ္တန္းတည္းျဖစ္ေသာ အတၱလန္တိတ္သမုဒၵရာ၏ ဟိုမွာဘက္ကမ္း႐ွိ အရပ္မ်ားသည္ အေႏြးဓာတ္မရသျဖင့္ ဥေရာပတိုင္းျပည္မ်ားထက္ မ်ားစြာအေအးပိုသည္။ မဟာေရြ႕လ်ားခါးပတ္ ေရစီးေၾကာင္းက အခ်ဳိ႕ဥေရာပတိုင္းျပည္မ်ားကို အေႏြးဓာတ္ေပးသကဲ့သို႔ အေမရိကန္ျပည္ေအာက္ပိုင္းမွ စီးဆင္းလာသည့္ ပင္လယ္ေကြ႕ေရစီးေၾကာင္းက သယ္လာသည့္ အပူဓာတ္သည္လည္း ဥေရာပေျမာက္ပိုင္း ေနာ္ေ၀စသည့္ တိုင္းျပည္မ်ားကို အေႏြးဓာတ္ေပးသည္။
မဟာေရြ႕လ်ားခါးပတ္ေရစီးေၾကာင္းၾကီးသည္ မိမိ၏ အပူဓာတ္ကို စြန္႔ထုတ္ခဲ့ရသျဖင့္ ဥေရာပတိုက္ကို လြန္ေသာ္ ေရအပူခ်ိန္ က်ဆင္းလာသည္။ စီးလာရာလမ္းတစ္ေလွ်ာက္တြင္ အပူဓာတ္ေၾကာင့္ ေရအခ်ဳိ႕ အေငြ႕ပ်ံသြားၾကသျဖင့္ အငန္ဓာတ္ ပိုမ်ားလာသည္။ ပို၍ သိပ္သည္းလာသည္။ အတၱလန္တိတ္ သမုဒၵရာေျမာက္ပိုင္း အိုက္စလန္ကြၽန္းအနီးသို႔ ေရာက္ေသာ္ ေအာက္ေျခမွ ေရမ်ားထက္ ပိုေလးလာသျဖင့္ ေအာက္ပိုင္းသို႔ ျမဳပ္ဆင္းကာ ေရေအာက္ေရေအးစီးေၾကာင္းအျဖစ္ႏွင့္ သမုဒၵရာၾကမ္းျပင္ကို႐ွပ္၍ စီးရင္း အာဖရိကေတာင္ပိုင္းႏွင့္ ၾသစေတးလ်ေအာက္ပိုင္းတို႔ကို ျဖတ္၍ ပစိဖိတ္သမုဒၵရာသို႔ ျပန္ေရာက္သည္။ မူရင္းေနရာသို႔ေရာက္ေသာအခါ ေရတို႔သည္ ျပန္လည္ပူေႏြးလာလ်က္ အေပၚပိုင္းသို႔ ျပန္တက္ၾကသည္။ ဤနည္းျဖင့္ ေရတို႔သည္ ပစိဖိတ္ႏွင့္ အတၱလန္တိတ္သမုဒၵရာအၾကား ေရြ႕လ်ားခါးပတ္ၾကီးတစ္ခုသဖြယ္ စီးဆင္း၍ သံသရာလည္ေနသည္။ ယင္းေရစီးေၾကာင္း၏ ေရြ႕လ်ားမႈမွာ ေႏွးေကြးလွသည္။ ေရစီးေၾကာင္း တစ္ပတ္ပတ္မိရန္ ႏွစ္ ၁၀၀၀ ခန္႔ ၾကာသည္။
မဟာေရြ႕လ်ားခါးပတ္ေရစီးေၾကာင္းဟု ေခါင္းတပ္၍ ေျပာေသာ္လည္း ကမၻာတြင္ တစ္ခုႏွင့္တစ္ခု အနည္းႏွင့္အမ်ား ဆက္ႏြယ္ေနသည့္ ေရေပၚေရေအာက္ အျခားေရစီးေၾကာင္းမ်ားလည္း ရွိေသးသည္။ ယင္းတို႔သည္လည္း ဆိုင္ရာကုန္းေျမမ်ား၏ မိုးေလ၀သႏွင့္ ရာသီဥတု အေျခအေနျဖစ္ေပၚမႈတြင္ အက်ဳိးသက္ေရာက္မႈ ရွိၾကသည္။
မဟာေရြ႕လ်ားခါးပတ္ေရစီးေၾကာင္းသည္ လြန္ခဲ့ေသာ ႏွစ္ေပါင္း ၁၂၀၀၀ ခန္႔ ေရခဲေခတ္ကုန္ဆံုးခ်ိန္မွစ၍ အေျပာင္းအလဲ မရွိသေလာက္ျဖင့္ ပံုမွန္လည္ပတ္ေနခဲ့သည္။ သို႔ေသာ္ လြန္ခဲ့ေသာ ႏွစ္ေပါင္း ၁၅၀ ေက်ာ္ စက္မႈေတာ္လွန္ေရးေခတ္မွ စ၍ ကာဘြန္ဒိုင္ေအာက္ဆိုက္ဓာတ္ေငြ႕မ်ား ေလထုထဲ ေရာက္လာကာ ကမၻာ့အပူခ်ိန္တက္လာသည္တြင္ ေရစီးေၾကာင္းၾကီးသည္ ေျပာင္းလဲေတာ့မည္ေလာဟု အခ်ဳိ႕ ပညာ႐ွင္တို႔က စိုးရိမ္လာသည္။ အပူခ်ိန္တက္၍ ေျမာက္၀င္႐ိုးစြန္း အာတိတ္အရပ္ ေရခဲျပင္မ်ား အရည္ေပ်ာ္ကာ ပင္လယ္သမုဒၵရာမ်ားထဲ ပိုမိုစီး၀င္လာခဲ့သျဖင့္ ေျမာက္အတၱလန္တိတ္ သမုဒၵရာေရ၏ အငန္ဓာတ္သည္ ေလ်ာ့နည္းစျပဳလာသည္။ အငန္ဓာတ္ ယခုထက္ ပို၍ ပို၍ နည္းလာလွ်င္ သိပ္သည္းမႈလည္း နည္းလာသည့္အတြက္ ေရစီးေၾကာင္းသည္ ေအာက္သို႕ ငုပ္ဆင္းေနက် အိုက္စလန္ကြၽန္းအနီးတြင္ ေရေအာက္ပိုင္းသို႔ မဆင္းႏိုင္ေတာ့သည့္ အလားအလာႏွင့္ ၾကံဳရႏိုင္သည္။ ေရေအာက္သို႔ မဆင္းေတာ့လွ်င္ ေရစီးေၾကာင္းၾကီး ရပ္တန္႔ျခင္း ေႏွးေကြးသြားျခင္းတို႔ ျဖစ္လာႏိုင္သည္။ သို႔ဆိုလွ်င္ ဥေရာပတိုက္အေနာက္ပိုင္းကို ေႏြးေစေနသည့္ ေရစီးေၾကာင္း ရပ္သြားသည့္အတြက္ ယင္းေဒသမ်ားသည္ ေအးျမသြားႏိုင္စရာ ႐ွိသည္။ တစ္နည္းဆိုရေသာ္ ကာဘြန္ဒိုင္ေအာက္ဆိုက္ေၾကာင့္ အျခားကမၻာ့ေဒသအသီးသီးတြင္ ပူေႏြးလာခ်ိန္တြင္ ဥေရာပတိုက္မွာမူ ပို၍ေအးျမလာႏိုင္သည္။
ပညာ႐ွင္အခ်ဳိ႕က ကမၻာပူေႏြးလာေနမႈသည္ မဟာေရြ႕လ်ားခါးပတ္ေရစီးေၾကာင္းကိုသာမက သမုဒၵရာ၏ အျခားအပိုင္းမ်ားကိုပါ ေျပာင္းလဲေစကာ တစ္ကမၻာလံုး၏ ရာသီဥတုကိုပါ ထိခိုက္လာႏိုင္သည္ဟု စိုးရိမ္ေနၾကသည္။
|
|
|
|